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Abstract:
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O objetivo principal deste trabalho é comparar o comportamento mecânico, com base na estabilidade e fluência Marshall, de uma mistura asfáltica aplicada em campo, a partir da adaptação de um projeto executado na cidade de Curitiba/PR, considerando a formulação do esqueleto mineral por tentativa (prática), em relação a outras duas misturas asfálticas, sendo uma concebida pelo método racional (teórica) e outra pelo controle das frações granulométricas a cada peneira, tomando em conta a mesma distribuição percentual utilizada na formulação prática (controlada). O método por tentativas é empregado na maioria das produções de misturas asfálticas do Brasil, em que o objetivo é enquadrar as formulações em faixas preestabelecidas pelos organismos regulamentadores das esferas do poder público. Porém, este método é caracterizado pelo uso de frações granulares comerciais heterogêneas, ou seja, com graduações dimensionais distintas, devido aos processos de beneficiamento adotados nas pedreiras, contribuindo para o controle deficiente do processo de formulação. Em consequência, não é raro se deparar com misturas asfálticas mal dosadas e com comportamento mecânico não satisfatório. No caso do método racional, utilizando a equação de Füller-Talbot, são fixados os parâmetros característicos da curva granulométrica que se deseja formular, assim, pode-se controlar as frações dos agregados por peneira, a partir da distribuição normalizada dos percentuais de distribuição das partículas, dispensando o uso de faixas granulométricas. Para tanto, foram caracterizados e utilizados agregados de origem granítica provenientes de jazida localizada na região metropolitana de Joinville, bem como o ligante asfáltico de classificação por penetração 50/70, fornecido pela refinaria REPLAN/SP. A metodologia Marshall foi a escolhida para determinar a dosagem de trabalho do ligante betuminoso, com base nos parâmetros físicos e mecânicos de avaliação das misturas asfálticas, em razão de ser a metodologia oficialmente adotada no Brasil para esta finalidade. Ato contínuo, a partir da verificação dos teores de trabalho pela metodologia Marshall, tem-se que a análise foi complementada pelo ensaio de tração indireta, a fim de verificar possíveis variações de indicadores de resistência das misturas formuladas. Os resultados obtidos indicam que a formulação teórica apresenta maior resistência à ruptura, menor fluência e menor consumo de ligante, em comparação às demais misturas asfálticas formuladas, e ainda que a formulação controlada apresenta resultados mais satisfatórios que a mistura prática utilizada como referência. |
