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Abstract:
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O presente trabalho faz uma comparação entre o cenário real atual e duas propostas a serem implementadas na região central da cidade de Joinville com três semáforos em sequência. A primeira proposta considera a aplicação do método de Webster para determinação do tempo semafórico, já a segunda, além de aplicar Webster, avalia a remoção do semáforo da interseção intermediária, sendo que ambos os cenários utilizam os semáforos sincronizados. Para realizar este estudo, foram coletados dados do tráfego nos horários de pico da região: 7h30min às 9h30min e 13h30min às 15h30min de uma Terça e Quarta de maio de 2017, que são considerados dias típicos de tráfego. Para a análise e simulação, foi utilizado o software de código aberto Simulation of Urban Mobility (SUMO), que permite uma modelagem completa do sistema de tráfego e aferição de resultados. |
