Avaliação do estado de conservação de pontes: estudo de caso

Abstract

Pontes e viadutos, assim como as demais estruturas, estão sujeitas a degradação que dependendo de sua natureza e intensidade podem vir a afetar o seu comportamento estrutural. Tendo em vista a importância destas obras designadas tecnicamente como Obras de Arte Especiais ? OAE, percebe-se a grande necessidade da realização de vistorias sistemáticas de forma a avaliar o seu estado de conservação. A partir destas vistorias, pode-se planejar ações de forma a minimizar seu processo de deterioração, a ocorrência de acidentes graves ou até mesmo o colapso da estrutura. Levando em conta que os recursos materiais e financeiros são finitos, ressalta-se a importância da avaliação e classificação das Obras de Arte Especiais existentes, utilizando um sistema confiável e integrado para que possa selecionar corretamente e priorizar as OAE que necessitem de reparo ou manutenção com maior urgência, otimizando as despesas. Não há entretanto um consenso entre os procedimentos específicos para a avaliação e classificação de pontes rodoviárias e viadutos em concreto armado utilizados no Brasil e em outros países. Com este foco, essa dissertação avalia e classifica uma ponte no interior do Estado de Goiás de acordo com duas metodologias diferentes: a metodologia utilizada atualmente no DNIT ? Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, e a utilizada na Eslovênia. Esta última foi escolhida, pois representa um modelo europeu de avaliação e classificação de OAE, que difere grandemente do modelo utilizado no Brasil. Por meio da comparação da classificação de ambas as metodologias, foi possível analisar as vantagens e desvantagens de cada método.<br>

Abstract : All bridges, as other structures, are subject to degradation that, depending on the nature and intensity of it, could affect their structural behavior. Given the importance of these constructions, it is possible to realize the great need of conducting systematic access of the bridge?s condition. From these assessments, it is possible to plan actions to minimize their deterioration process, the occurrence of serious accidents or even the collapse of the structure. Taking into account that the material and financial resources are finite, it is emphasize the relevance of the evaluation and the classification of the existing bridges, using a reliable and integrated system. In this way, it is possible to properly select and prioritize the urgency to repair or maintain each bridge, so it is possible to optimize the costs. There is not however, a consensus among specific procedures for the assessment and classification of bridges in Brazil and other countries. With this focus, this dissertation evaluates and classifies a bridge in the state of Goiás according to two different methodologies: the methodology currently used in DNIT - National Department of Transport of Infrastructure and the one used in Slovenia. The model used in Slovenia was chosen because it is a European model for assessment and classification of bridges, which greatly differs from the model used in Brazil. By comparing the rating of both methods, it was possible to analyze the advantages and disadvantages of each method.