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Abstract:
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O presente trabalho apresenta o Projeto Básico de Estabilização de Taludes para o
trecho da rodovia BR-101 localizado no Morro dos Cavalos, no município de Palhoça,
Santa Catarina, compreendido entre o km 229+500 e o km 235+300. A região é
caracterizada por elevada suscetibilidade a movimentos de massa, desencadeados
pelo relevo acidentado e pelas precipitações intensas, o que historicamente ocasiona
rupturas, bloqueios da via e graves impactos na segurança humana e na logística
intermunicipal. O objetivo principal consistiu em elaborar análises de estabilidade e
dimensionar obras de contenção técnica para mitigar as instabilidades geotécnicas da
área. A metodologia adotada abrangeu a elaboração de estudos preliminares
detalhados nos âmbitos topográfico, hidrológico e geotécnico. A partir do mapeamento
do trecho, estruturado em critérios como a presença de rupturas visíveis, inclinação
superior a 75% e ausência de contenções prévias, foram selecionados quatro pontos
críticos de intervenção, denominados A, B, C e D. As análises de estabilidade global
foram fundamentadas no método de Equilíbrio Limite associado ao critério de Mohr
Coulomb. Como resultados, definiu-se a aplicação de soluções técnicas específicas
para cada cenário avaliado: retaludamento para o Ponto A; execução de muro de
gabião consorciado com solo grampeado para o Ponto B; implementação de solo
grampeado com face verde para o Ponto C; e contenção estrutural em cortina
atirantada para o Ponto D. Adicionalmente, projetaram-se sistemas de drenagem
superficial e profunda – como valetas, descidas d'água e drenos horizontais, visando
ao controle do fluxo hídrico e ao alívio de poropressões no maciço. Todos os modelos
propostos superaram o Fator de Segurança Mínimo de 1,5, exigido normativamente
para rodovias de tráfego intenso com alto nível de risco a perdas de vidas e danos
ambientais. Conclui-se que as intervenções projetadas demonstram viabilidade
técnica, priorizam métodos consolidados da engenharia e respeitam as rigorosas
restrições espaciais e socioambientais inerentes à proximidade com a Terra Indígena
Morro dos Cavalos, conferindo, por fim, a estabilidade e a segurança viária requeridas
ao longo da rodovia. |
