Proposta para pavimentação de um condomínio horizontal no bairro Campeche, Florianópolis - SC

Abstract

Na engenharia civil, a pavimentação é a área que estuda os pavimentos submetidos às ações das cargas dos veículos que irão solicitá-los. O pavimento é entendido como uma estrutura de várias camadas de espessuras finitas, construídas sobre o terreno de fundação que precisa resistir ao tráfego de veículos, variações sazonais do clima e possibilitar o trânsito dos usuários com maior conforto, segurança e economia. Portanto, o presente trabalho apresentou uma proposta de pavimentação para um condomínio horizontal no bairro Campeche, Florianópolis – SC. Considerando as especificidades do local, como o ISC de 2% do terreno de fundação e as diferentes solicitações de tráfego entre as vias que compõe o condomínio, foram dimensionados os pavimentos asfáltico e intertravado. Para as vias subcoletoras (N = 2 x 106), dimensionadas através do método do DNER e complementadas com o método MeDiNa, encontrou-se uma estrutura final de 97 cm, dos quais 62 compunham o reforço de subleito, área trincada de 15,2% e afundamento de trilha de roda de 7,8 mm. O custo estimado para este pavimento foi de R$ 699.399,00, para um comprimento total de 886,28 m. O dimensionamento do pavimento intertravado para as vias locais (N = 1 x 105), através do método preconizado pela Prefeitura Municipal de São Paulo, resultou em uma estrutura final de 49 cm e dispensou a camada base, além de não necessitar de reforço de subleito. O custo final estimado para a estrutura final do pavimento intertravado foi de R$ 493.721,18 para uma área total de 1.078,4 m. Ao analisar as diferenças na estrutura e custo final dos pavimentos propostos, percebe-se a importância de um dimensionamento que considere corretamente o tipo do terreno de fundação e o tráfego de cada via a ser pavimentada.

In civil engineering, paving is the area that studies pavements subjected to the loads of vehicles that will use them. The Pavement is understood as a structure of several layers of finite thickness, built on the foundation ground that needs to resist vehicle traffic, seasonal variations in climate and enable users to travel with greater comfort, safety and economy. Therefore, this work presented a paving proposal for a horizontal condominium in the Campeche, Florianópolis – SC. Considering the specificities of the location, such as the CBR of 2% of the foundation land and the different traffic requests between the roads that make up the condominium, the asphalt and interlocking pavements were designed. For the subcollection roads (N = 2 x 106), dimensioned using the DNER method and complemented with the MeDiNa method, a final structure of 97 cm was found, of which 62 made up the subgrade reinforcement, a cracked area of 15.2 % and wheel track sinkage of 7.8 mm. The estimated cost for this floor was R$ 699.399,00, for a total length of 886.28 m. The design of the interlocking pavement for local roads (N = 1 x 105), using the method recommended by the Municipality of São Paulo, resulted in a final structure of 49 cm and dispensed with the base layer, in addition to not requiring subgrade reinforcement. The estimated final cost for the final structure of the interlocking floor was R$493.721,18 for a total length of 1.078,40 m. When analyzing the differences in the structure and final cost of the proposed pavements, the importance of a design that correctly considers the type of foundation land and the traffic of each road to be paved.