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Abstract:
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As estradas servem para dar acesso, à educação, saúde, cultura, lazer, convívio social
e ao trabalho, portanto, são parte essencial da infraestrutura de qualquer município.
Neste trabalho foi realizada uma avaliação de alternativas de drenagem e
pavimentação da rua Manoel Correa, uma das principais vias locais do bairro São
Cristovão, localizada no município de Barra Velha em Santa Catarina (SC). O local
escolhido para o estudo é de interesse social e político do município e apresenta sérios
problemas de drenagem urbana. Foi realizado o comparativo de duas metodologias
de dimensionamento de pavimentos aplicadas a projetos de baixo custo, o tradicional
método CBR, utilizado de forma ampla no Brasil, com uma verificação por meio do
método de dimensionamento nacional MEDINA. Foram apresentadas alternativas de
uso de geossintéticos como geocomposto drenantes e trincheiras drenantes para
conduzir e escoar o excesso de água provenientes da chuva, a fim de melhorar o
desempenho do pavimento a longo prazo. Apesar da Rua Manoel Correa ser utilizada
como referência para a realização deste trabalho, a finalidade é relacionar a
problemática encontrada na drenagem e na pavimentação na maioria das vias
urbanas. Para escolher as melhores alternativas para o dimensionamento do
pavimento e drenagem, foram realizados ensaios de caracterização tátil e visual,
análise granulométrica, limite de plasticidade e limite de liquidez do material do
subleito. Alguns resultados de ensaios foram fornecidos pela secretaria de
Planejamento e Desenvolvimento Urbano do município de Barra Velha. Foram
propostas três alternativas de dimensionamento, com revestimento e espessura de
camadas diferentes, as três alternativas foram dimensionadas pelo método CBR e
depois inseridas no software Medina para obter as informações da área trincada e da
deformação permanente do pavimento. Pode-se concluir que o maior problema
encontrado nas vias urbanas não é o dimensionamento das camadas do pavimento
em si, pois como observado, utilizando as metodologias existentes a deformação
permanente permanece bem abaixo do limite aceito. O maior problema pode estar na
falta de conhecimento das propriedades do material do subleito para aproveitá-lo de
forma mais adequada numa estrutura de baixo custo, no dimensionamento da
drenagem, na falta de manutenção da via e também da falta de conhecimento da
utilização de técnicas que aumentam a vida útil do pavimento, como o uso de
geossintéticos que podem ser soluções viáveis para melhorar o desempenho de um
pavimento de baixo custo em vias urbanas. |
