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Abstract:
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A importância das rodovias aliada ao aumento progressivo da frota de veículos pesados no Brasil, demanda o desenvolvimento de pavimentos robustos e duráveis, além da necessidade de se considerar o viés ambiental das soluções propostas. Neste contexto, as misturas asfálticas desempenham papel relevante para a funcionalidade e segurança dos pavimentos. Para tanto, o objetivo principal deste trabalho é avaliar comparativamente a aplicação de dois ligantes modificados, por polímero do tipo SBS e por resíduo de borracha, a uma mistura asfáltica do tipo Béton Bitumineux à Module Élevé (BBME), a fim de determinar as propriedades mecânicas e verificar a viabilidade técnico-ambiental proporcionada pelo uso do resíduo de borracha. A curva granulométrica foi determinada a partir das equações de Füller-Talbot. As frações granulares de origem pétrea possuem origem gnáissica, tendo sido também utilizada cal hidratada CH-I calcítica como melhorador de adesividade. O ligante modificado por polímero é do tipo 60/85-E, enquanto o modificado por borracha é classificado como AB8. Os parâmetros de dosagem das misturas asfálticas foram determinados com base na metodologia Marshall, com a produção de corpos de prova com os seguintes teores: 4,54 %; 4,86 %; 5,18 %; 5,50 %; 5,82 %; 6,14 %; 6,46 %; 6,78 %; 7,10 %; 7,42 % e 7,74 %. Como complemento da metodologia Marshall e, para determinação precisa do teor de trabalho para cada mistura, foram realizados os ensaios de resistência à tração indireta e Duriez a 18 °C. Os resultados obtidos indicaram que as misturas dosadas com ligante modificado por polímero SBS, quando comparadas àquelas com asfalto modificado por borracha, apresentaram melhor trabalhabilidade, menor teor de ligante de serviço, além de maiores valores relacionados aos parâmetros de estabilidade, resistência à tração indireta e à ação deletéria da água. Estes fatores ocorreram principalmente em razão de disporem de menor susceptibilidade térmica, maior recuperação elástica, menor viscosidade, o que acarreta em menores temperaturas de serviço, comprovando a maior viabilidade técnica, econômica e ambiental das misturas asfálticas modificadas por polímero SBS, em relação às mesmas formulações dosadas com ligante do tipo AB8. |
