Por que não navegamos?: a cidade, o capital e as possibilidades do transporte aquaviário de passageiros em Florianópolis-SC

Abstract

Esta dissertação propõe uma análise crítica sobre as possibilidades e os limites da implementação do transporte aquaviário de passageiros na Região Metropolitana de Florianópolis (RMF). Partindo da pergunta-provocação "E se a cidade olhasse para o mar?", o trabalho investiga como o transporte aquaviário de passageiros pode ser inserido nas dinâmicas de mobilidade urbana da área conurbada de Florianópolis. A pesquisa fundamenta-se nos pressupostos do materialismo histórico e dialético, compreendendo o espaço urbano como produto de contradições entre a lógica da reprodução do capital e as necessidades de reprodução da vida da classe operária. O trabalho divide-se em três capítulos. O primeiro capítulo debate sobre os elementos históricos da interação com o mar em Florianópolis, bem como os problemas atuais relacionados à mobilidade urbana na região. O segundo capítulo se estrutura em entrevistas realizadas com agentes-chaves para se compreender o funcionamento do modal aquaviário no contexto Centro-Sul, através da análise da trajetória do transporte aquaviário de passageiros em São Paulo, pela Represa Billings e no Rio de Janeiro, pela Baía de Guanabara, apresentando também o entendimento de figuras consideradas importantes para o debate. Por fim, o terceiro capítulo aborda o transporte aquaviário enquanto prática social e meio de acesso ao território, compreendendo o perfil de seus potenciais usuários e os impactos do modal na reprodução da força de trabalho. O objeto do trabalho é o transporte aquaviário de passageiros, pensando na sua implementação efetiva, considerando as especificidades do local de estudo, como forma de redução das desigualdades socioespaciais.

Abstract: This dissertation presents a critical analysis of the possibilities and limitations of implementing passenger water transport in the Metropolitan Region of Florianópolis (MRF). Based on the provocative question, "What if the city looked toward the sea?", the study investigates how passenger water transport can be integrated into the urban mobility dynamics of the conurbated area of Florianópolis. The research is grounded in the assumptions of historical and dialectical materialism, understanding urban space as a product of contradictions between the logic of capital reproduction and the needs related to the reproduction of working-class life. The study is divided into three chapters. The first chapter discusses the historical elements of Florianópolis? interaction with the sea, as well as current problems related to urban mobility in the region. The second chapter is structured around interviews conducted with key actors in order to understand the functioning of water transport in the South-Central Brazilian context, through the analysis of the trajectory of passenger water transport in São Paulo, via the Billings Reservoir, and in Rio de Janeiro, through Guanabara Bay, also presenting the perspectives of figures considered important to the debate. Finally, the third chapter approaches water transport as a social practice and a means of territorial access, examining the profile of its potential users and the impacts of this mode on the reproduction of labor power. The object of this study is passenger water transport, considering its effective implementation in light of the specificities of the study area, as a means of reducing socio-spatial inequalities.