Uma revisão integrativa da literatura quanto a mobilidade por bicicletas no Brasil

Abstract

A bicicleta tem ganhado centralidade no debate sobre mobilidade urbana sustentável no Brasil, mas ainda há pouca sistematização sobre como sua circulação é medida nas cidades. Este artigo teve como objetivo identificar como os estudos brasileiros têm definido, mensurado e aplicado indicadores de mobilidade por bicicleta, bem como examinar padrões temáticos e regionais dessa produção. Trata-se de uma revisão integrativa realizada entre março e abril de 2025 nas bases Google Acadêmico, SciELO Brasil, Periódicos CAPES e Revista Transportes. Foram incluídos artigos publicados entre 2014 e 2024, em português, que abordassem mobilidade por bicicleta em contextos urbanos brasileiros; estudos sem recorte urbano, relatos técnicos sem indicadores explícitos ou focados apenas em esporte/lazer foram excluídos. Os dados foram extraídos em fichas padronizadas com informações sobre tipo de indicador, métodos de mensuração, contexto urbano e região do país. A análise envolveu categorização temática, síntese qualitativa e uma etapa interpretativa com apoio complementar de ferramentas de inteligência artificial, sob protocolo de prompts e validação humana. Foram incluídos 54 estudos: 74,1% utilizaram indicadores de infraestrutura cicloviária, 64,8% de uso e comportamento, 63,0% de segurança e percepção de risco, 46,3% de políticas públicas e planejamento e apenas 7,4% de integração modal. Observou-se concentração de pesquisas no Sudeste e Sul e menor cobertura de Norte, Nordeste e Centro-Oeste, com baixa padronização e adoção institucional dos indicadores. Conclui-se que os indicadores identificados aproximam-se parcialmente das diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana e que o uso controlado de inteligência artificial pode tornar mais ágil e transparente a etapa interpretativa em revisões integrativas sobre mobilidade por bicicleta.

Bicycles have gained prominence in the debate on sustainable urban mobility in Brazil, but there is still little systematization of how bicycle use is measured in cities. This article aimed to identify how Brazilian studies have defined, measured, and applied indicators of bicycle mobility, as well as to examine thematic and regional patterns in this body of research. An integrative review was conducted between March and April 2025 in the databases Google Scholar, SciELO Brasil, CAPES Journals Portal and Revista Transportes. We included articles published between 2014 and 2024, in Portuguese, that addressed bicycle mobility in Brazilian urban contexts; studies without an urban focus, technical reports without explicit indicators or focused exclusively on sport/leisure were excluded. Data were extracted into standardized forms with information on type of indicator, measurement methods, urban context and region of the country. The analysis involved thematic categorization, qualitative synthesis and an interpretative stage with complementary support from artificial intelligence tools, under a prompt protocol and human validation. A total of 54 studies were included: 74.1% used cycling infrastructure indicators, 64.8% use and travel behavior indicators, 63.0% safety and risk perception indicators, 46.3% public policy and planning indicators, and only 7.4% modal integration indicators. There was a concentration of studies in the Southeast and South regions and lower coverage in the North, Northeast and Center-West, with low standardization and institutional adoption of indicators. We conclude that the identified indicators are only partially aligned with the guidelines of the Brazilian National Urban Mobility Policy and that the controlled use of artificial intelligence can make the interpretative stage more agile and transparent in integrative reviews on bicycle mobility.