Avaliação de estratégias de controle de tráfego e suas combinações em uma malha viária de larga escala

Abstract

Este trabalho apresenta uma análise de desempenho de estratégias de controle de tráfego e suas combinações aplicadas a malhas viárias de larga escala. Testamos previamente tais estratégias numa malha onde a parte externa da rede era simulada apenas por filas virtuais, sem um modelo preciso. O objetivo desse trabalho é reaplicar essas mesmas estratégias na mesma rede, mas agora num modelo oito vezes maior onde toda a área externa à região protegida é modelada. Com essa modelagem, podemos avaliar o impacto real das estratégias na parte externa à área controlada. Enquanto na malha que representava apenas a região protegida todos os controladores obtiveram resultados satisfatórios ao melhorar o desempenho da rede de tráfego de larga escala em relação à operação de tempos fixos, observamos que ao modelar a rede como um todo e termos as métricas reais de comportamento fora de filas virtuais os resultados foram diferentes. Pôde-se perceber que o desempenho na área externa não foi muito positivo com todos os cenários de controle gerando piora nas métricas avaliadas, e o motivo dessa piora é objeto de discussão do trabalho.