Modelo de programação dinâmica para escolha modal de transportes em envio de cargas

Abstract

Com o crescimento das populações e o distanciamento entre os centros produtivos e consumidores, o transporte de cargas se tornou uma atividade muito importante para as companhias, representando uma fatia significante de seus custos de operação. A gestão de fretes se tornou ponto chave para a competitividade entre mercados, obrigando as empresas a buscar novas soluções para se diferenciarem frente seus concorrentes. Este trabalho propõe uma metodologia para escolha modal em cinco cenários de distribuição de produtos de uma empresa do ramo de construção civil para suas unidades do Brasil. O presente estudo elabora um modelo de programação dinâmica para escolha modal no envio de cargas utilizando sincromodalidade. O modelo possibilitou identificar a rota com menor custo para envio, nos cinco cenários apresentados, e indicou a multimodalidade entre modal rodoviário e aquaviário, como mais indicada para envios com distâncias acima de mil quilômetros.

Considering the growth of populations and the distance between productive centers and consumers, freight transportation has become a highly important activity for companies, representing a significant portion of their operating costs. Freight management has become a key factor for competitiveness among markets, forcing companies to seek new solutions to differentiate themselves from their competitors. This paper proposes a methodology for modal choice in five scenarios of product distribution for a construction company to its units in Brazil. The present study develops a dynamic programming model for modal choice in cargo transportation using synchromodality. The model allowed for the identification of the route with the lowest cost for shipment in the five presented scenarios and indicated multimodality between road and maritime transportation as the most suitable for shipments over a thousand kilometers.