Análise da linha de costa das praias adjacentes à desembocadura da Baía da Babitonga: Santa Catarina, Brasil

Abstract

Erosão costeira no litoral norte do estado de Santa Catarina é um problema crônico. A análise da linha de costa pode ser uma poderosa ferramenta para entender os padrões de mudanças desta, encontrar os pontos críticos de retração ou avanço, ou até mesmo calcular o transporte de sedimentos no intuito de validar modelos numéricos. Com base nos dados históricos de 59 anos, 1957 a 2016, as mudanças na linha de costa das praias no entorno do porto de São Franscisco do Sul foram analisadas utilizando a extensão do ArcView, intitulada DSAS (Digital Shoreline Analysis System). As taxas de variação entre os setores foram calculadas pelo método estatístico de regressão linear (LRR). Os resultados mostram que as zonas de avanço e/ou retração acentuadas (pontos críticos) coincidem com o extremo dos setores de praia adjacentes aos promontórios e com as desembocaduras de rios e lagoas costeiras. Pode-se observar claramente a tendência geral do transporte de sedimentos no sentido norte, e concluir que 1978 foi um "divisor de águas" entre um período deposicional, seguido por um erosivo, especialmente nos setores adjacentes ao canal do porto.

Beach erosion in the northen Santa Catarina coast is a chronic problem. Shoreline analisys can be a powerfull toll to understand the patterns of changes finding hotspots of erosion/accretion, or even to calculate sediment trnsport in order to validate numerical models. Based on the 59-year historical data from 1957-2016, the shoreline change in the beaches surrounding the São Franscisco do Sul Harbour entrance channel was analyzed using the ArcView extension entitled DSAS (Digital Shoreline Analysis System). The rate of changes between Sectors was calculated by Linear Regression (LRR) statistical method. The computational results show that the critical spots of accretion/erosion coincide with the far end of the beach sectors adjacent to the headlands and with river mounths. We can clearly observe the general northern sediment transport trend, and conclude that 1978 was a "watershed" between a depositional period followed by an erosive, specially in the sectors adjacents to the harbour channel. DSAS shows it's a powerfull tool for coastal management purposes but its use on the calibration of mathematical sediment transport models requires careful attention to all inputs and outputs of the system.