Metodologia para comparar o estado de conservação de pontes baseada na NBR9452/2016 e utilizando sistema fuzzy

Abstract

As Obras de Arte Especiais (OAEs) são parte importante da malha rodoviária de um país, portanto a garantia de sua segurança exige uma posição de destaque. Sendo que, existem diversas OAEs no território nacional, há a necessidade de, além de inspecioná-las e classificá-las, priorizar aquelas com maior urgência de intervenção. Com o intuito de realizar estas duas primeiras etapas, foi desenvolvida a NBR9452/2016, no entanto, a terceira etapa ainda precisa ser aprimorada. Neste contexto, surge esta tese, a qual desenvolveu uma metodologia que pode comparar, diretamente, as OAEs avaliadas segundo os três critérios da NBR9452/2016, estrutural, funcional e durabilidade. Desta maneira, foi desenvolvida uma metodologia, que considera a forma de raciocínio do ser humano, para gerar uma única nota capaz de comparar as diferentes obras e priorizá-las. Para este fim, utilizou-se de sistemas fuzzy e de avaliações (por meio de fotografias e descrições) realizadas por 30 profissionais experientes neste campo de atuação. Com este estudo, foi possível compreender o raciocínio utilizado pelo inspetor na avaliação de uma OAE, ao considerar os três critérios da NBR9452/2016 para priorização das obras. Desta maneira obteve-se um sistema que apresentou uma priorização das obras bem próxima a obtida pelos especialistas.

Abstract: Bridges are an important part of a country's road network, so ensuring its safety should be a priority. Since there are several bridges in the national territory, besides inspecting and classifying them, there is a need to prioritize those with greater urgency of intervention. In order to perform these two steps, the NBR9452/2016 was developed, however, the prioritization still needs to be improved. As a result, this research develops a methodology that can directly compare the evaluations done according to this standard, which makes use of three criteria, structural, functional and durability. Thus, it was developed a methodology, which takes into consideration the form of human?s reasoning, to generate a single note capable of raking the different bridges. For this purpose, it made use of the fuzzy system and evaluations (done through photographs and descriptions) performed by 30 experienced professionals in this field. With this study, it was possible to understand the logic used by theinspector in the evaluation of a bridge, when considering the three criteria of NBR9452 / 2016 to prioritize these constructions. In doing so, a ranking system was obtained, which presented results very close to those obtained through the questionnaires.