Análise do programa de gerenciamento de riscos do Porto de São Francisco do Sul

Abstract

O crescimento econômico e a expansão do comércio colocam os portos em uma função estratégica no transporte de passageiros e cargas. Com esse aumento de utilização dos terminais portuários, é necessário o investimento na prevenção de acidentes. O Programa de Gerenciamento de Riscos é um documento que descreve todas as politicas de um sistema de gestão, que visa a prevenção ou minimização de acidentes em instalações. A partir deste contexto, o objetivo do presente trabalho foi analisar o Programa de Gerenciamento de Riscos (PGR) do porto de São Francisco do Sul. Primeiramente foi examinado o PGR do porto em estudo, para posteriormente ser realizado um comparativo do PGR com um modelo de diretrizes para a elaboração de um PGR, preparado por Korf e Goellner (2011). Ainda, foi realizando um estudo sobre as áreas do porto estudado que apresentam mais riscos. Como resultados foram apresentados quadros comparativos entre as diretrizes usadas para análise e o porto avaliado e um mapa do porto indicando as localizações dos riscos identificados. Foi mostrado que o PGR do porto de São Francisco do Sul está parcialmente de acordo com as diretrizes de elaboração de um PGR e com a inclusão de alguns tópicos se adequaria às diretrizes de Korf e Goellner (2011). E também que, com base nos riscos identificados no PGR, a área mais perigosa do porto em análise é o pátio de contêineres.

Economic growth and trade expansion place ports in a strategic role in the transportation of passengers and cargo. With this increased use of port terminals, it is necessary to invest in accident prevention. The Risk Management Program is a document that describes all the policies of a management system, aimed at preventing or minimizing accidents in facilities. In this context, this work aims to analyze the Risk Management Program (RMP) of the port of São Francisco do Sul. Initially, the RMP of the port under study was examined and then a comparative of the RPM with a model of guidelines for the elaboration of a RPM prepared by Korf and Goellner (2011) was made. In addition, a study was carried out on the areas that present more risks of the studied port. As results, comparative tables between the guidelines used for analysis and the evaluated port were presented and a map of the port indicating the locations of the identified risks. It was shown that the RPM of the port of São Francisco do Sul is mostly, in accordance with the guidelines from Korf and Goellner (2011) for the elaboration of a RMP and with the inclusion of some topics it would fit the guidelines. And also, based on the risks identified in the RPM, the most dangerous area of the port analyzed is the container yard.