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Abstract:
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Esta tese tem como objetivo apresentar um modelo que analise os efeitos sistêmicos da política de colaboração entre indústrias manufatureiras que utilizam o transporte marítimo para a exportação, levando em consideração os principais parâmetros estratégicos e operacionais envolvidos nessa operação, sendo, portanto, desenvolvida através de duas frentes: uma teórica e outra computacional. Na frente teórica foi efetuada uma pesquisa bibliográfica sobre a era da Logística Colaborativa e a Gestão do Transporte Colaborativo, voltados à exportação de produtos manufaturados. Ao mesmo tempo foram realizadas entrevistas com empresários e especialistas do ramo de modo a validar a proposta de estudo, além de obter dados para inserção no modelo. Posteriormente, definindo a Simulação como técnica para modelagem do problema, foi realizado um estudo sobre os métodos Agent Based Modeling and Simulation e System Dynamics. Após análises e comparações, optou-se pelo método System Dynamics para dar continuidade à modelagem. Em relação à frente computacional, o modelo contribuiu para a análise dos efeitos sistêmicos da política de colaboração entre indústrias manufatureiras, as quais se unindo fortalecem o poder de barganha sobre os armadores marítimos, influenciando na redução do preço de frete marítimo. Este trabalho contribuiu para o entendimento da importância de se adotar uma abordagem interdisciplinar para lidar com os problemas do transporte marítimo, sendo por fim apresentados os benefícios do transporte colaborativo marítimo identificados com a realização do mesmo. |
