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Abstract:
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O trabalho desenvolvido nesta dissertação focaliza o caminho metodológico para cálculo da taxa de atratividade que preside as decisões de investimentos da indústria automobilística. A partir da análise de um modelo em uso na Fiat Automóveis S/A formulou-se um projeto de investimento cujo processo contempla as oportunidades e os riscos que o ambiente econômico propicia. Os índices com os quais se trabalha no projeto de investimento prevêem alternativas consagradas pela prática, riscos internos e externos e a conversão da moeda local para moeda estrangeira com os impactos na rentabilidade. Os indicadores de impacto na taxa de atratividade levam em consideração fatores que permitem avaliar a viabilidade do projeto. O estudo referencia o Capital Asset Pricing Model (CAPM) e o Custo Médio de Capital (WACC) como metodologia de escolha para cálculo da Taxa Mínima de Atratividade (TMA), além de conceituar, definir a tipologia e calcular os riscos inerentes ao projeto de investimentos. Discute a sensibilidade do volume de produção em relação ao Produto Interno Bruto (PIB), considerando o risco de mercado como um fator relevante no processo de tomada de decisão. Considera ainda que o aumento de investimentos no desenvolvimento de novos veículos vincula-se ao avanço tecnológico e à concorrência local, evidenciando a importância desse estudo. |
