|
Abstract:
|
Este trabalho tem como objetivo realizar a análise estrutural de um chassi de motocicleta por meio da integração entre modelagem computacional, simulação numérica e comparação com dados experimentais. Inicialmente, foi desenvolvido um modelo tridimensional em ambiente CAD, com base na geometria geral do chassi, considerando os principais pontos de fixação da suspensão, do motor e dos demais componentes estruturais. Em seguida, foi determinada a posição do centro de massa da motocicleta, com e sem piloto, a fim de obter condições de carregamento mais próximas da condição real de uso. A análise numérica foi realizada pelo Método dos Elementos Finitos (MEF), utilizando elementos tetraédricos de 10 nós, com o objetivo de avaliar o comportamento estrutural do chassi sob carregamento estático e em uma condição simplificada de frenagem máxima no eixo dianteiro. Paralelamente, foram realizados ensaios experimentais com extensômetros, posicionados em regiões específicas da estrutura, para a medição das deformações reais sob carregamento estático com piloto. Os resultados numéricos permitiram identificar regiões de maior solicitação mecânica e avaliar a influência das diferentes condições de carregamento sobre a estrutura. A comparação com os dados experimentais indicou divergências de magnitude e sentido das deformações, evidenciando limitações relacionadas às simplificações geométricas, às condições de contorno e ao processo de instrumentação. Dessa forma, a validação experimental foi considerada parcial, demonstrando que o MEF é uma ferramenta importante para a análise preliminar de chassis de motocicletas, desde que associado a ensaios experimentais e ao aprimoramento contínuo do modelo numérico. |
