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Abstract:
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O setor de transportes é um dos principais responsáveis pelas emissões de gases de
efeito estufa no Brasil, sendo o transporte por aplicativo (ride-hailing) uma modalidade
com elevado potencial para estratégias de descarbonização devido à alta
quilometragem percorrida pelos veículos. Neste contexto, este trabalho tem como
objetivo avaliar os impactos da substituição de veículos a combustão utilizados no
ride-hailing por veículos eletrificados. Foram comparadas as emissões de veículos
com motor a combustão interna (ICE), híbridos (HEV), híbridos plug-in (PHEV) e
elétricos a bateria (BEV). As emissões de dióxido de carbono equivalente (CO₂eq)
foram estimadas por meio das abordagens Tank-to-Wheel (T2W), Well-to-Wheel
(W2W) e Análise do Ciclo de Vida (ACV). Foram avaliados diferentes níveis de
eletrificação das viagens, além de cenários de eletrificação direcionada baseados na
quilometragem percorrida pelos motoristas e na influência do deadheading sobre as
emissões totais. Florianópolis foi utilizada como estudo de caso para a análise de
estratégias de eletrificação direcionada, enquanto Porto Alegre foi empregada para
avaliar o impacto da eletrificação em um contexto de maior volume de viagens. Os
resultados demonstram que a eletrificação reduz as emissões de CO₂eq em todos os
métodos analisados, com destaque para os veículos elétricos a bateria, que
apresentaram o menor nível de emissões no contexto da matriz elétrica brasileira. Na
abordagem de ACV, os BEVs alcançaram uma redução máxima de 79,54% das
emissões em comparação aos veículos a combustão. Observou-se ainda que a
eletrificação direcionada de motoristas com maior quilometragem praticamente
dobrou o potencial de mitigação das emissões em relação à eletrificação de motoristas
com menor quilometragem, evidenciando a importância da priorização de usuários
com maior intensidade de uso para maximizar os benefícios ambientais da
eletrificação. Conclui-se que a eletrificação do ride-hailing representa uma alternativa
relevante para a redução das emissões do setor de transportes, especialmente
quando associada à expansão da infraestrutura de recarga e à implementação de
mecanismos de incentivo à adoção dessas tecnologias. O estudo contribui para a
compreensão do potencial da eletrificação do ride-hailing como estratégia de
descarbonização urbana e fornece subsídios para o desenvolvimento de políticas
públicas e estratégias de transição voltadas à mobilidade sustentável. |
