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Abstract:
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À medida que as aeronaves se tornaram maiores e mais complexas, a demanda por sistemas
hidráulicos mais robustos e eficientes se tornou crítica. Para atender a essas demandas, foram
desenvolvidos reservatórios pressurizados, como os de ar pressurizado, gás pressurizado e
bootstrap, cada um garantindo pressão de sucção suficiente na entrada da bomba e desempenho
estável sob condições operacionais variáveis. Este trabalho foca no reservatório bootstrap. O
estudo investiga o projeto e a simulação de um sistema hidráulico pressurizado incorporando
um reservatório bootstrap para aplicações aeronáuticas, abordando a estabilidade da pressão e
o controle de posição de uma superfície de controle de voo em condições dinâmicas. Foi
desenvolvido um modelo matemático para os componentes, incluindo o atuador, servo-válvula
e reservatório bootstrap, para simular o comportamento do sistema. A metodologia proposta
por Furst & De Negri (2002) foi aplicada para dimensionar os componentes hidráulicos, como
o atuador e a servo-válvula, garantindo que o sistema atendesse aos requisitos de resposta
dinâmica e controle de posição. Esses requisitos, como deslocamento máximo, tempo de
acomodação e força de carga, foram confirmados nos resultados da simulação. O sistema
alcançou pressão estável no reservatório e controle preciso de posição, com um tempo de
acomodação de 0,975 segundos, atendendo à especificação de projeto de 1 segundo. Os
resultados alinharam-se com o comportamento esperado do reservatório bootstrap,
confirmando sua eficácia em manter a estabilidade do sistema e garantir o controle de posição
sob condições dinâmicas. Esses resultados fornecem uma base para validação experimental
futura e a possível integração do reservatório bootstrap em sistemas hidráulicos mais
complexos. |
