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O processo de tratamento de superfície do aço naval antes da pintura é um aspecto
crucial na indústria naval, visando a proteção contra corrosão e o prolongamento da
vida útil das embarcações. Os processos de jateamento por granalhas de aço ou
jateamento abrasivo tem sido amplamente utilizado para preparar a superfície do
casco para a aplicação de revestimentos protetores. No entanto, o desenvolvimento
tecnológico e as discussões sobre sustentabilidade e redução de custos apontam para
a necessidade de estudar alternativas a este processo. Considerando isso, avalia-se
neste trabalho a eficiência do processo de tratamento de superfície do aço naval
utilizando o jateamento por plasma térmico como alternativa ao processo citado. A
adoção dessa alternativa ao método tradicional destaca-se por apresentar-se como
um processo com menores emissões de partículas no ambiente e com maior controle
de tempo e temperatura no tratamento da superfície do aço naval. Além disso, as
tochas de plasma são aplicadas e bem conhecidas do setor naval em processos de
corte e soldagem, sendo esta uma das motivações para a presente pesquisa. No
presente estudo, amostras de aço naval A36 jateadas por plasma utilizando 2, 3 e 6
mm de distância entre a tocha de plasma e a superfície da amostra foram avaliadas
antes e após o processo de modificação de superfície quanto à composição química,
rugosidade, adesão à tinta e comportamento sob ambiente corrosivo. Foi observado
que a amostra 1, jateada com menor distância, teve menor rugosidade (3.76 μm) e
ainda assim, obteve resultados satisfatórios em questão de aderência de revestimento
antes do contato com o ambiente corrosivo. As amostras 2 e 3, apesar de
apresentarem maior rugosidade, tiveram melhor desempenho quanto a aderência da
tinta após o contato com o ambiente corrosivo. Ainda assim, todas as amostras
obtiveram comportamentos inferiores em relação a amostra referência jateada com o
processo convencional, o que pode estar associado aos vales profundos que foram
gerados na superfície da amostra. Ademais, a alternativa é eficiente se aplicada com
parâmetros altamente controlados, já que se equipara ao método tradicional em
termos de adesão mecânica do plano de pintura e resistência a corrosão, podendo vir
a ser vantajosa em termos econômicos aos estaleiros. |
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