Verificação do comportamento mecânico do concreto com a substituição parcial da fibra provinda da recapagem do pneu

Abstract

A preocupação mundial está voltada para sustentabilidade, e a construção civil é uma área que tem grande participação no consumo de recursos naturais e acabam prejudicando a natureza. Diante disso o trabalho tem como objetivo utilizar a fibra de pneu na produção de um concreto sustentável, substituindo em 5, 10, 15 e 20% do volume de areia pela fibra de pneu. Foi verificado a resistência à compressão simples nas idades de 28 e 56 dias e absorção por capilaridade na idade de 28 dias. Assim verificou-se a maior resistência do concreto referência e, quanto maior o teor de fibra adicionado, menor foi a resistência a compressão. Quanto à tração, o melhor resultado foi encontrado no teor de 15% e para absorção por capilaridade, quem obteve a menor absorção foi o teor de 20%, concluindo que quanto maior a quantidade de fibra substituída menor a absorção.

The world concern is focused on sustainability, and civil construction is an area which has great participation in the consumption of natural resources and end up harming the nature. In addition the work has as objective to use the fiber of tire on the sustainable production of a concrete, replacing in 5, 10, 15 and 20% of the volume of sand through the fiber of tire. It was checked the resistance to compression of the ages of 28 and 56 days and absorption by capillarity at the age of 28 days. So there is a greater resistance of concrete reference and the higher the fiber content added, the lower the resistance to compression. How to traction, the best result was found in 15% and for absorption by capillarity, who had the lowest absorption was the content of 20%, concluding that the greater the amount of fiber replaced lower absorption.