<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" version="2.0">
<channel>
<title>TCC Engenharia Mecânica</title>
<link>https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/7452</link>
<description/>
<pubDate>Mon, 25 May 2026 00:05:03 GMT</pubDate>
<dc:date>2026-05-25T00:05:03Z</dc:date>
<image>
<title>TCC Engenharia Mecânica</title>
<url>http://repositorio.ufsc.br:80/xmlui/bitstream/id/09bfae66-63b8-4557-9e36-22a91815cef0/</url>
<link>https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/7452</link>
</image>
<item>
<title>Development of dynamic model of pressurized hydraulic reservoir for application in aircraft</title>
<link>https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/273412</link>
<description>Development of dynamic model of pressurized hydraulic reservoir for application in aircraft
Alonso Condessa, Pedro
À medida que as aeronaves se tornaram maiores e mais complexas, a demanda por sistemas&#13;
hidráulicos mais robustos e eficientes se tornou crítica. Para atender a essas demandas, foram&#13;
desenvolvidos reservatórios pressurizados, como os de ar pressurizado, gás pressurizado e&#13;
bootstrap, cada um garantindo pressão de sucção suficiente na entrada da bomba e desempenho&#13;
estável sob condições operacionais variáveis. Este trabalho foca no reservatório bootstrap. O&#13;
estudo investiga o projeto e a simulação de um sistema hidráulico pressurizado incorporando&#13;
um reservatório bootstrap para aplicações aeronáuticas, abordando a estabilidade da pressão e&#13;
o controle de posição de uma superfície de controle de voo em condições dinâmicas. Foi&#13;
desenvolvido um modelo matemático para os componentes, incluindo o atuador, servo-válvula&#13;
e reservatório bootstrap, para simular o comportamento do sistema. A metodologia proposta&#13;
por Furst &amp; De Negri (2002) foi aplicada para dimensionar os componentes hidráulicos, como&#13;
o atuador e a servo-válvula, garantindo que o sistema atendesse aos requisitos de resposta&#13;
dinâmica e controle de posição. Esses requisitos, como deslocamento máximo, tempo de&#13;
acomodação e força de carga, foram confirmados nos resultados da simulação. O sistema&#13;
alcançou pressão estável no reservatório e controle preciso de posição, com um tempo de&#13;
acomodação de 0,975 segundos, atendendo à especificação de projeto de 1 segundo. Os&#13;
resultados alinharam-se com o comportamento esperado do reservatório bootstrap,&#13;
confirmando sua eficácia em manter a estabilidade do sistema e garantir o controle de posição&#13;
sob condições dinâmicas. Esses resultados fornecem uma base para validação experimental&#13;
futura e a possível integração do reservatório bootstrap em sistemas hidráulicos mais&#13;
complexos.
TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Engenharia Mecânica.
</description>
<pubDate>Fri, 20 Dec 2024 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/273412</guid>
<dc:date>2024-12-20T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item>
<title>Propostas de melhorias em uma empresa do setor de máquinas hidráulicas com a utilização do mapeamento do fluxo de valor.</title>
<link>https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/273402</link>
<description>Propostas de melhorias em uma empresa do setor de máquinas hidráulicas com a utilização do mapeamento do fluxo de valor.
Rio, Ana Clara Rinaldi do
O avanço dos sistemas produtivos, da manufatura artesanal à produção em massa, impôs às&#13;
empresas a necessidade de constante adaptação e flexibilização para manutenção da competitividade. Nesse contexto, este trabalho é desenvolvido em uma empresa do setor hidráulico, cuja&#13;
complexidade no atendimento da demanda está associada à alta diversidade dos itens produzidos&#13;
e à necessidade de sincronização entre produção, montagem e estoques. Assim, o objetivo geral&#13;
deste trabalho é propor melhorias no Fluxo de Valor visando maior atendimento da demanda e&#13;
redução de desperdícios, com base no Lean Manufacturing. O Lean Manufacturing, derivado&#13;
do Sistema Toyota de Produção (STP), busca a agregação de valor ao cliente por meio da eliminação de desperdícios. Utiliza-se neste trabalho o Mapeamento do Fluxo de Valor (MFV) como&#13;
metodologia. O MFV é capaz de proporcionar uma visão sistêmica dos processos, permitindo&#13;
a identificação das fontes de desperdício e a proposição de melhorias para o fluxo. Aplica-se,&#13;
então, o MFV em uma linha de produção responsável pelo abastecimento de um estoque de&#13;
componentes para a montagem e caracterizada pela produção de 68 itens distintos. Como resultados, estimou-se a redução de 100 horas mensais de trabalho de líderes e planejadores, a&#13;
diminuição de 50% do espaço físico destinado a estoque, bem como a consolidação de critérios&#13;
estruturados para a abertura de ordens de produção e montagem. Os resultados indicam que&#13;
a metodologia empregada é adequada para ambientes produtivos com alta variedade de itens,&#13;
sendo recomendada para aplicações semelhantes em contextos industriais comparáveis.
TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Engenharia Mecânica.
</description>
<pubDate>Fri, 06 Mar 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/273402</guid>
<dc:date>2026-03-06T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item>
<title>Um estudo experimental dos efeitos da agitação e pressão no congelamento unidirecional da água</title>
<link>https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/273401</link>
<description>Um estudo experimental dos efeitos da agitação e pressão no congelamento unidirecional da água
Massochin, Vitor Alexandre
Este trabalho apresenta o projeto e a construção de uma bancada experimental &#13;
desenvolvida para a produção de gelo transparente, com o objetivo de investigar &#13;
variáveis operacionais que influenciam sua transparência, sob condições de &#13;
congelamento unidirecional. A motivação do estudo decorre do crescente interesse &#13;
comercial por gelos com alta qualidade visual, especialmente em setores como a &#13;
indústria de bebidas, o que demanda processos eficientes que conciliem produtividade &#13;
e aspecto visual. A bancada experimental permite a medição e o controle precisos do &#13;
(i) fluxo de calor entre 1000 W/m² e 400 W/m², por meio de transdutores de fluxo de &#13;
calor na base da forma de água/gelo, da (ii) pressão na superfície, via um sistema de &#13;
redução de pressão, e da (iii) agitação mecânica da água, utilizando um sistema de &#13;
agitação magnética. Uma metodologia experimental padronizada foi desenvolvida de &#13;
forma a possibilitar a produção de gelo unidirecionalmente sob diferentes velocidades &#13;
de congelamento, níveis de agitação inicial e pressões superficiais. Os resultados &#13;
indicaram que uma melhor qualidade visual do gelo é atingida com a redução da taxa &#13;
de solidificação e a manutenção de pressões superficiais mais baixas, em torno de 4 &#13;
kPa. Além disso, observou-se uma diminuição no consumo energético do processo &#13;
entre 17,9% e 30,5% quando os ensaios foram conduzidos sob condições de baixa &#13;
pressão na superfície. Tais resultados podem contribuir para o desenvolvimento de &#13;
tecnologias mais eficientes na produção comercial de gelo transparente.; This work presents the design and construction of an experimental bench developed &#13;
to produce clear ice, aiming to investigate operational variables that influence its &#13;
transparency under unidirectional freezing conditions. The motivation for the study &#13;
arises from the growing commercial interest in high visual quality ice, especially in &#13;
sectors such as the beverage industry, which demands efficient processes that &#13;
balance productivity and visual appeal. The experimental setup enables precise &#13;
measurement and control of (i) heat flux between 1000 W/m² and 400 W/m², using &#13;
heat flux sensors at the base of the water/ice mold, (ii) surface pressure, through a &#13;
pressure reduction system, and (iii) mechanical agitation of the water, using a magnetic &#13;
stirring system. A standardized experimental methodology was developed to allow the &#13;
unidirectional freezing of ice under different freezing rates, initial agitation levels, and &#13;
surface pressures. The results indicated that better visual quality of the ice is achieved &#13;
by reducing the solidification rate and maintaining lower surface pressures, around 4 &#13;
kPa. Furthermore, a reduction in energy consumption between 17.9% and 30.5% was &#13;
observed when the tests were conducted under low surface pressure conditions. &#13;
These results may contribute to the development of more efficient technologies for the &#13;
commercial production of clear ice.
TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Engenharia Mecânica.
</description>
<pubDate>Tue, 15 Jul 2025 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/273401</guid>
<dc:date>2025-07-15T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item>
<title>Influência da refrigeração do tubo no revestimento e desperdício de pó utilizando o processo plasma-pó (PTA-P).</title>
<link>https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/273400</link>
<description>Influência da refrigeração do tubo no revestimento e desperdício de pó utilizando o processo plasma-pó (PTA-P).
Amaral, Henrique Bernardo do
O revestimento de tubos por meio do processo Plasma-Pó (PTA-P) é amplamente utilizado para melhorar as propriedades de resistência ao desgaste e corrosão. Contudo, o alto aporte térmico característico deste processo e a complexidade da geometria cilíndrica tornam o controle da porcentagem de Ferro e do desperdício de pó um desafio. Este trabalho analisou a influência da refrigeração interna forçada e dos parâmetros de operação sobre o teor de Ferro superficial e a eficiência de deposição em tubos de diâmetro de 38 mm, com deposição de ligas de base de níquel sobre aço carbono. Para garantir a homogeneidade de sobreposições do revestimento, desenvolveu-se um sistema automatizado de rotação que garante uma sobreposição constante com controle eletrônico. Foram testadas quatro condições distintas de refrigeração (0, 35, 11,2 e 160 L/min), e as amostras foram avaliadas por espectrometria para determinar a porcentagem de Ferro (Fe%), por raio-x e macrografias para determinar a presença de falhas e zonas termicamente afetadas. Os resultados demonstraram uma correlação inversa entre a vazão de refrigeração e o teor de Ferro superficial, já que este cai à medida que o resfriamento aumenta. A análise termodinâmica identificou um ponto ideal de refrigeração do sistema, no qual a resistência à condução de calor na parede do tubo se torna o fator limitante. O cálculo do ponto de equilíbrio estabeleceu a vazão ótima em 94,6 L/min, comprovando que o uso de vazões superiores é ineficiente e superdimensionado para tubos com as dimensões analisadas. Além disso, observou-se o fenômeno contra-intuitivo de que o aumento da quantidade de pó alimentado resultou em um menor desperdício.
TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Engenharia Mecânica.
</description>
<pubDate>Tue, 16 Dec 2025 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/273400</guid>
<dc:date>2025-12-16T00:00:00Z</dc:date>
</item>
</channel>
</rss>
