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O tema desta dissertação é uma análise dos fatos históricos relacionados ao processo de implantação e à posterior desativação da EFSC no Vale do Itajaí, destacando os principais agentes do processo e a conseqüência de suas ações no domínio geográfico e social. Esta pesquisa tem sua relevância social e acadêmica como instrumento de pesquisa e de memória baseado na organização dos fatos históricos desencadeados em torno dos transportes no Vale do Itajaí, com foco para o transporte ferroviário, uma vez que há pouca publicação e pesquisa sobre a EFSC. O trabalho foi referenciado pela análise das relações sociais sob os conceitos de Santos (1991), de fatos históricos registrados em periódicos, documentos escritos, fotográficos e cartográficos, entrevistas e, quando necessário, pela busca da contextualização dentro dos acontecimentos nacionais e internacionais, para melhor esclarecimento dos fatos em escala local e regional. Além disso, esta pesquisa usou como referência a análise e os conceitos de Mumford, em sua obra A Cidade na História, abordando o processo de transformações urbanas decorrente do desenvolvimento das cidades e seus principais agentes. Conceitos de outros autores, como Villaça, Lefebvre e Halbwachs são igualmente suportes teóricos deste trabalho. A ferrovia fez parte dos planos das lideranças locais, desde as primeiras décadas de história da fundação dos núcleos urbanos na região da bacia do Itajaí, como questão básica para o desenvolvimento econômico da região. The theme of this thesis is an analysis of historical facts related to the process of implantation and further disabling of EFSC (Estrada de Ferro Santa Catarina) in the region of Vale do Itajaí, State of Santa Catarina, highlighting the main agents of the case and the consequences of their actions both on geographical and social domain. This research has a social and academic relevance as a tool for further search and memory since it presents the organization of historical facts regarding transport in the region of Vale do Itajaí, with a focus on railway transportation, especially EFSC, from which little research sources and publications can be found. The work is referenced by an analysis of social relations according to the concepts of Santos (1991); historical facts recorded in journals, written, photographic, cartographic documents; and interviews. It includes, also, some search on the context of national and international events in order to offer a better understanding of the facts in a local and regional scale. Additionally, this research used as a reference to the concepts shown an analysis registered by Mumford in his book "A Cidade na História", around the process of urban transformations resulting from the development of cities and their key players. Concepts of other authors, as Villaça, Lefebvre and Halbwachs are also devices of this theoretical work. The railway took part of the local leaders' plans since the first decades of the history of the foundation of urban areas located at the basin of the Itajaí River. It was, at that time, a basic need for the economic development of the region. |
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