Os efeitos do contorno viário da Grande Florianópolis sob a perspectiva ESG

Abstract

A construção do Contorno Viário da BR-101 na Grande Florianópolis representa uma das mais significativas intervenções de infraestrutura rodoviária da região Sul do Brasil, com repercussões relevantes nos campos da mobilidade urbana, desenvolvimento regional e sustentabilidade. Esta dissertação tem como objetivo analisar os impactos do Contorno Viário da BR-101 na Grande Florianópolis sob a ótica ESG (Environmental, Social and Governance), compreendendo de que forma esta obra influencia a mobilidade e o desenvolvimento dos municípios adjacentes ao contorno. Para tanto, adota-se uma abordagem metodológica mista, combinando pesquisa qualitativa e quantitativa, com aplicação de entrevistas semiestruturadas a gestores públicos e representantes do setor produtivo, além da aplicação de questionários à população residente nas áreas impactadas. A pesquisa busca identificar de que forma a obra contribuiu para a melhoria da mobilidade regional, a mitigação de impactos socioambientais e o fortalecimento institucional dos municípios diretamente afetados, com foco em Palhoça, São José e Biguaçu. A análise dos dados se dará por meio da análise de conteúdo (dados qualitativos) de entrevistas realizadas com gestores públicos das cidades diretamente afetadas e representantes do setor produtivo, bem como da análise estatística descritiva (dados quantitativos) da pesquisa realizada com a população local.

Abstract: The construction of the BR-101 Bypass in Greater Florianópolis represents one of the most significant road infrastructure interventions in Southern Brazil, with relevant impacts on urban mobility, regional development, and sustainability. This dissertation aims to analyze the impacts of the BR-101 Bypass in Greater Florianópolis from an ESG (Environmental, Social, and Governance) perspective, seeking to understand how this project influences mobility and the development of the municipalities surrounding the bypass.To this end, a mixed methodological approach is adopted, combining qualitative and quantitative research, including semi-structured interviews with public managers and representatives of the productive sector, as well as the application of questionnaires to the population residing in the affected areas. The study seeks to identify how the project has contributed to improving regional mobility, mitigating socio-environmental impacts, and strengthening the institutional capacity of the directly affected municipalities, with a focus on Palhoça, São José, and Biguaçu. Data analysis will be conducted through content analysis (qualitative data) of interviews with public managers from the directly affected cities and representatives of the productive sector, as well as descriptive statistical analysis (quantitative data) of a survey carried out with the local population.