Barreiras operacionais e estratégias de mitigação na última milha do e-varejo: uma análise por Interpretive Structural Modelling aplicada ao contexto brasileiro

Abstract

Este estudo analisa as barreiras operacionais enfrentadas na logística de última milha no contexto do e-commerce, etapa crítica da cadeia logística de distribuição devido ao seu impacto direto na satisfação do cliente, nos custos e na competitividade organizacional. O crescimento do comércio eletrônico ampliou a complexidade das operações, evidenciando limitações estruturais e operacionais ainda pouco sistematizadas na literatura. Com base em uma abordagem teórico-empírica, a pesquisa identificou, estruturou e hierarquizou as principais barreiras que afetam a logística de última milha, analisando suas relações de dependência e causalidade por meio do método Interpretive Structural Modeling (ISM). As barreiras contemplaram aspectos relacionados ao transporte, à infraestrutura urbana, à tecnologia, à coordenação entre os atores logísticos e à entrega. O estudo fundamentou-se em revisão bibliográfica sistemática e análise bibliométrica, que permitiram mapear a evolução do debate científico e consolidar as barreiras mais recorrentes na literatura internacional. Os resultados apontaram que, no contexto brasileiro, as principais barreiras causais da logística de última milha são a ausência de maturidade digital e a falta de estacionamentos adequados para operações de carga e descarga, caracterizadas por elevado poder de influência e baixa dependência no modelo estrutural. Tais fatores intensificam problemas como atrasos, aumento de custos, baixa previsibilidade e dificuldades na adoção de tecnologias. Conclui-se que o enfrentamento dessas barreiras exige estratégias integradas, investimentos em infraestrutura urbana e avanços na digitalização das operações, o que contribui para maior eficiência, resiliência e sustentabilidade no e-commerce.

Abstract: This study analyzes the operational barriers faced in last-mile logistics in the context of e-commerce, a critical stage in the logistics chain due to its direct impact on customer satisfaction, costs, and organizational competitiveness. The growth of e commerce has increased the complexity of operations, highlighting structural and operational limitations that are still poorly systematized in the literature. Based on a theoretical-empirical approach, the research identified, structured, and ranked the main barriers affecting last-mile logistics, analyzing their dependency and causality relationships using the Interpretive Structural Modeling (ISM) method. The barriers included aspects related to transportation, urban infrastructure, technology, coordination between logistics actors, and delivery. The study was based on a systematic literature review and bibliometric analysis, which allowed us to map the evolution of the scientific debate and consolidate the most recurrent barriers in the international literature. The results showed that, in the Brazilian context, the main causal barriers to last-mile logistics are the lack of digital maturity and the lack of adequate parking for loading and unloading operations, characterized by high influence and low dependence in the structural model. These factors intensify problems such as delays, increased costs, low predictability, and difficulties in adopting technology. These factors intensify problems such as delays, increased costs, low predictability, and difficulties in adopting technologies. It can be concluded that overcoming these barriers requires integrated strategies, investments in urban infrastructure, and advances in the digitization of operations, contributing to greater efficiency, resilience, and sustainability in e-commerce.