O Comportamento de Preços dos Veículos Esportivos no Brasil após a Pandemia

Abstract

Este trabalho investiga o comportamento dos preços dos veículos esportivos no Brasil no período posterior à pandemia de COVID-19. O objetivo central é estimar se houve valorização diferencial desse segmento em relação aos veículos de uso comum, considerando o choque exógeno provocado pela pandemia e a hipótese de que fatores comportamentais e informacionais contribuíram para intensificar esse movimento. Para isso, foi construída uma base de dados em painel com periodicidade mensal, abrangendo o período de janeiro de 2017 a junho de 2025, com informações de preços reais de dez veículos esportivos e dez veículos de controle, organizados em dez pares comparáveis por família e fabricante. A estratégia empírica adotada foi o modelo de Diferenças-em-Diferenças com efeitos fixos de unidade e de tempo. Os resultados indicam coeficiente estimado de 0,1374 para a interação entre tratamento e pós-pandemia, com erro-padrão robusto clusterizado por veículo de 0,0598 e significância estatística ao nível de 5%, o que corresponde a um prêmio médio aproximado de 14,7% no preço real dos veículos esportivos após o choque pandêmico. Testes placebo não indicaram diferenças estatisticamente significativas no período anterior ao choque, o que reforça a consistência da estratégia de identificação. Os achados sugerem que a pandemia afetou de forma assimétrica o mercado automotivo brasileiro, favorecendo o segmento esportivo e revelando a relevância de fatores de sinalização, status, ancoragem e comportamento do consumidor na formação de preços.

This paper investigates the pricing behavior of sports vehicles in Brazil in the postCOVID-19 pandemic period. The central objective is to estimate whether there was a differential appreciation of this segment relative to common-use vehicles, considering the exogenous shock caused by the pandemic and the hypothesis that behavioral and informational factors contributed to intensifying this movement. A monthly panel dataset was constructed covering the period from January 2017 to June 2025, containing real price data for ten sports vehicles and ten control vehicles organized in ten comparable pairs by family and manufacturer. The empirical strategy adopted was the Difference-inDifferences model with unit and time fixed effects. Results indicate an estimated coefficient of 0.1374 for the interaction between treatment and post-pandemic, with a robust clustered standard error of 0.0598 and statistical significance at the 5% level, corresponding to an approximate average premium of 14.7% in the real price of sports vehicles after the pandemic shock. Placebo tests found no statistically significant differences in the pre-shock period, reinforcing the consistency of the identification strategy. The findings suggest that the pandemic asymmetrically affected the Brazilian automotive market, benefiting the sports segment and revealing the relevance of signaling, status, anchoring and consumer behavior in price formation.