Projeto Básico de Estabilização de Taludes, BR-101 Morro dos Cavalos, Palhoça-SC

Abstract

O presente trabalho apresenta o Projeto Básico de Estabilização de Taludes para o trecho da rodovia BR-101 localizado no Morro dos Cavalos, no município de Palhoça, Santa Catarina, compreendido entre o km 229+500 e o km 235+300. A região é caracterizada por elevada suscetibilidade a movimentos de massa, desencadeados pelo relevo acidentado e pelas precipitações intensas, o que historicamente ocasiona rupturas, bloqueios da via e graves impactos na segurança humana e na logística intermunicipal. O objetivo principal consistiu em elaborar análises de estabilidade e dimensionar obras de contenção técnica para mitigar as instabilidades geotécnicas da área. A metodologia adotada abrangeu a elaboração de estudos preliminares detalhados nos âmbitos topográfico, hidrológico e geotécnico. A partir do mapeamento do trecho, estruturado em critérios como a presença de rupturas visíveis, inclinação superior a 75% e ausência de contenções prévias, foram selecionados quatro pontos críticos de intervenção, denominados A, B, C e D. As análises de estabilidade global foram fundamentadas no método de Equilíbrio Limite associado ao critério de Mohr Coulomb. Como resultados, definiu-se a aplicação de soluções técnicas específicas para cada cenário avaliado: retaludamento para o Ponto A; execução de muro de gabião consorciado com solo grampeado para o Ponto B; implementação de solo grampeado com face verde para o Ponto C; e contenção estrutural em cortina atirantada para o Ponto D. Adicionalmente, projetaram-se sistemas de drenagem superficial e profunda – como valetas, descidas d'água e drenos horizontais, visando ao controle do fluxo hídrico e ao alívio de poropressões no maciço. Todos os modelos propostos superaram o Fator de Segurança Mínimo de 1,5, exigido normativamente para rodovias de tráfego intenso com alto nível de risco a perdas de vidas e danos ambientais. Conclui-se que as intervenções projetadas demonstram viabilidade técnica, priorizam métodos consolidados da engenharia e respeitam as rigorosas restrições espaciais e socioambientais inerentes à proximidade com a Terra Indígena Morro dos Cavalos, conferindo, por fim, a estabilidade e a segurança viária requeridas ao longo da rodovia.