Análise da redução das emissões de carbono por meio da substituição da APU por GPU e PCA durante o turnaround das aeronaves: estudo de caso no Aeroporto Internacional de Brasília.

DSpace Repository

A- A A+

Análise da redução das emissões de carbono por meio da substituição da APU por GPU e PCA durante o turnaround das aeronaves: estudo de caso no Aeroporto Internacional de Brasília.

Show simple item record

dc.contributor Universidade Federal de Santa Catarina. pt_BR
dc.contributor.advisor Campos, Lucila Maria de Souza
dc.contributor.author Gorges, Taíne Hillesheim
dc.date.accessioned 2026-07-09T11:36:06Z
dc.date.available 2026-07-09T11:36:06Z
dc.date.issued 2026-07-01
dc.identifier.uri https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/273888
dc.description TCC(graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Engenharia de Produção. pt_BR
dc.description.abstract O presente estudo avalia o potencial de redução das emissões de dióxido de carbono (CO₂) decorrente da substituição do uso da Auxiliary Power Unit (APU) por sistemas terrestres de fornecimento de energia elétrica (Ground Power Unit) e de climatização da cabine (Pre-Conditioned Air) durante o turnaround das aeronaves, a partir de um estudo de caso no Aeroporto Internacional de Brasília. A pesquisa analisa 44.686 registros operacionais referentes ao ano de 2024, com o objetivo de quantificar as emissões associadas aos diferentes sistemas, identificar os fatores que influenciam sua utilização e avaliar o impacto das ineficiências operacionais no desempenho ambiental. A metodologia empregada envolve a estimativa das emissões com base em fatores de emissão, a análise dos registros operacionais e a consolidação das horas de atendimento não aproveitadas, além da estruturação de um plano de ação voltado à melhoria da eficiência dos processos. Os resultados indicam que a utilização dos sistemas GPU e PCA apresenta emissões significativamente inferiores às associadas ao uso da APU, com redução potencial da ordem de 98% nas emissões horárias de CO₂. Observa-se, ainda, que fatores operacionais de processo constituem o principal limitador da utilização desses sistemas, concentrando a maior parte das ocorrências registradas. A análise das horas de atendimento perdidas demonstra que ineficiências operacionais resultam em emissões adicionais relevantes, o que reforça a importância da gestão dos processos para a efetividade das estratégias de descarbonização. Conclui-se que, embora a eletrificação das operações em solo represente uma alternativa eficaz para a redução das emissões no setor aeroportuário, seu desempenho depende diretamente da eficiência operacional. Nesse contexto, evidencia-se que, apesar de ambientalmente vantajosa, a substituição da APU por sistemas GPU e PCA tem sua efetividade influenciada por fatores operacionais e condições externas que podem limitar sua plena utilização. pt_BR
dc.format.extent 94 f. pt_BR
dc.language.iso por pt_BR
dc.publisher Florianópolis, SC. pt_BR
dc.rights Open Access. en
dc.subject Auxiliary Power Unit (APU) pt_BR
dc.subject Ground Power Unit (GPU) pt_BR
dc.subject PreConditioned Air (PCA) pt_BR
dc.subject Aeroporto pt_BR
dc.subject Descarbonização pt_BR
dc.title Análise da redução das emissões de carbono por meio da substituição da APU por GPU e PCA durante o turnaround das aeronaves: estudo de caso no Aeroporto Internacional de Brasília. pt_BR
dc.type TCCgrad pt_BR


Files in this item

Files Size Format View Description
TAINE GORGES_An ... da substituição da APU.pdf 1.284Mb PDF View/Open TCC

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record

Search DSpace


Browse

My Account

Statistics

Compartilhar