Cadeia Global de Valor dos Veículos Elétricos: Estratégias de desenvolvimento da indústria no Brasil para captura de valor.

Abstract

Este trabalho analisa a Cadeia Global de Valor (CGV) dos veículos elétricos e discute como o Brasil pode se posicionar de forma mais qualificada nos elos que mais geram valor. A pesquisa parte do cenário de transição energética e da rápida reestruturação da indústria automobilística, marcada pela importância das baterias e pela concentração das atividades tecnológicas em poucos países. Diante desse contexto, o estudo investiga o problema da posição periférica brasileira na cadeia de suprimentos, especialmente em segmentos estratégicos como baterias, eletrônica e software. O objetivo geral é propor estratégias que permitam ao país avançar na captura de valor dentro da CGV dos veículos elétricos. A metodologia é exploratória, baseada em revisão bibliográfica e análise documental, combinando as abordagens das Cadeias Globais de Valor e das Cinco Forças de Porter para compreender como se organizam a governança, a competitividade e a distribuição de poder entre fornecedores de sistemas de baterias e montadoras. Os resultados mostram que a maior parte do valor está concentrada em atividades intensivas em conhecimento, dominadas principalmente por empresas chinesas, norte-americanas e coreanas, enquanto o Brasil permanece restrito a etapas menos complexas. Ao mesmo tempo, identifica-se uma janela de oportunidade aberta pela reorganização das cadeias globais e pela demanda crescente por veículos elétricos. Conclui-se que o país pode melhorar sua inserção por meio de políticas industriais consistentes, fortalecimento da base produtiva local, estímulo à inovação e integração nos elos estratégicos ligados às baterias e à engenharia, aproveitando recursos naturais e capacidade instalada.

This study analyzes the Global Value Chain (GVC) of electric vehicles and examines how Brazil can position itself more strategically in the segments that generate the highest value. The research is grounded in the context of the energy transition and the rapid restructuring of the automotive industry, marked by the central role of batteries and the concentration of technological capabilities in a few countries. In this scenario, the study investigates Brazil’s peripheral position within the supply chain, particularly in strategic segments such as batteries, electronics, and software. The main objective is to propose strategies that enable the country to increase its value capture within the electric vehicle GVC. The methodology is exploratory, based on a literature review and document analysis, combining the Global Value Chain framework with Porter’s Five Forces model to examine how governance, competitiveness, and power relations are structured between battery system suppliers and automakers. The findings show that most value is concentrated in knowledge-intensive activities, primarily dominated by Chinese, American, and Korean firms, while Brazil remains limited to less complex stages. At the same time, the study identifies a window of opportunity created by the reorganization of global supply chains and the growing demand for electric vehicles. The research concludes that Brazil can improve its insertion by implementing consistent industrial policies, strengthening its domestic production base, promoting innovation, and integrating into strategic segments related to batteries and engineering, leveraging its natural resources and existing industrial capacity.