Projetos de Engenharia para a Duplicação de um Segmento da Rodovia SC-417 - Trecho: Garuva ao Porto de Itapoá

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Projetos de Engenharia para a Duplicação de um Segmento da Rodovia SC-417 - Trecho: Garuva ao Porto de Itapoá

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dc.contributor Universidade Federal de Santa Catarina. pt_BR
dc.contributor.advisor Zimmermann, Cláudio Cesar
dc.contributor.advisor Higashi, Rafael Augusto Dos Reis
dc.contributor.author Schmidt, Gabriel Testoni
dc.contributor.author Silva, Alexandre Vitor Morais da
dc.contributor.author Eccher, Alisson
dc.contributor.author Loss, Ian
dc.contributor.author Schmitz, Rafael Müller
dc.contributor.author Bernard, Rafael Pontes
dc.date.accessioned 2025-12-10T17:04:44Z
dc.date.available 2025-12-10T17:04:44Z
dc.date.issued 2025-12-04
dc.identifier.uri https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/270787
dc.description TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Engenharia Civil. pt_BR
dc.description.abstract Este Projeto Integrador apresenta o desenvolvimento dos estudos e projetos de engenharia, em nível de projeto básico, para a duplicação de um segmento de 5,07 km da Rodovia SC-417, compreendido entre a interseção com a SC-416 e o acesso ao Contorno Sul de Garuva, trecho estratégico para o logístico do Porto de Itapoá. A concepção justifica-se pela necessidade de ampliar a capacidade de tráfego e a segurança viária, dado o crescimento exponencial da movimentação de cargas portuárias e o histórico de acidentes na região. A metodologia adotada seguiu as diretrizes da Secretária de Estado da Infraestrutura e Mobilidade de Santa Catarina (SIE-SC) e do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT), integrando estudos topográficos, de tráfego, geológicos, geotécnicos e hidrológicos para fundamentar as soluções propostas. O projeto geométrico definiu o traçado para uma rodovia de Classe II (Grupo A) com velocidade diretriz de 80 km/h, contemplando a implantação de retorno em nível e passarela para travessia urbana. No âmbito geotécnico, as análises de estabilidade indicaram a necessidade de contenção em solo grampeado e drenos horizontais profundos (DHP) para taludes de corte críticos, bem como o tratamento de solos moles na fundação de aterros através do uso de geodrenos verticais e colchão de areia para aceleração de recalques. O trabalho abrangeu ainda o dimensionamento da terraplenagem, visando o equilíbrio de massas através do diagrama de Brückner, o projeto de drenagem superficial, o plano de monitoramento e instrumentação geotécnica, culminando na estimativa orçamentária dos projetos elaborados. pt_BR
dc.format.extent 363 pt_BR
dc.language.iso por pt_BR
dc.publisher Florianópolis, SC. pt_BR
dc.rights Open Access. en
dc.subject Duplicação de rodovias pt_BR
dc.subject Aterro sobre solo mole pt_BR
dc.subject Projeto geométrico pt_BR
dc.subject Instrumentação geotécnica pt_BR
dc.subject Geotecnia e terraplenagem pt_BR
dc.title Projetos de Engenharia para a Duplicação de um Segmento da Rodovia SC-417 - Trecho: Garuva ao Porto de Itapoá pt_BR
dc.type TCCgrad pt_BR


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PROJETO INTEGRA ... uva ao Porto de Itapoa.pdf 51.40Mb PDF View/Open

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