Projetos de Engenharia para a Duplicação de um Segmento da Rodovia SC-417 - Trecho: Garuva ao Porto de Itapoá
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| dc.contributor |
Universidade Federal de Santa Catarina. |
pt_BR |
| dc.contributor.advisor |
Zimmermann, Cláudio Cesar |
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| dc.contributor.advisor |
Higashi, Rafael Augusto Dos Reis |
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| dc.contributor.author |
Schmidt, Gabriel Testoni |
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| dc.contributor.author |
Silva, Alexandre Vitor Morais da |
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| dc.contributor.author |
Eccher, Alisson |
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| dc.contributor.author |
Loss, Ian |
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| dc.contributor.author |
Schmitz, Rafael Müller |
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| dc.contributor.author |
Bernard, Rafael Pontes |
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| dc.date.accessioned |
2025-12-10T17:04:44Z |
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| dc.date.available |
2025-12-10T17:04:44Z |
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| dc.date.issued |
2025-12-04 |
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| dc.identifier.uri |
https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/270787 |
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| dc.description |
TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Engenharia Civil. |
pt_BR |
| dc.description.abstract |
Este Projeto Integrador apresenta o desenvolvimento dos estudos e projetos de engenharia, em nível de
projeto básico, para a duplicação de um segmento de 5,07 km da Rodovia SC-417, compreendido entre a
interseção com a SC-416 e o acesso ao Contorno Sul de Garuva, trecho estratégico para o logístico do Porto
de Itapoá. A concepção justifica-se pela necessidade de ampliar a capacidade de tráfego e a segurança viária,
dado o crescimento exponencial da movimentação de cargas portuárias e o histórico de acidentes na região.
A metodologia adotada seguiu as diretrizes da Secretária de Estado da Infraestrutura e Mobilidade de Santa
Catarina (SIE-SC) e do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT), integrando estudos
topográficos, de tráfego, geológicos, geotécnicos e hidrológicos para fundamentar as soluções propostas. O
projeto geométrico definiu o traçado para uma rodovia de Classe II (Grupo A) com velocidade diretriz de 80
km/h, contemplando a implantação de retorno em nível e passarela para travessia urbana. No âmbito geotécnico,
as análises de estabilidade indicaram a necessidade de contenção em solo grampeado e drenos horizontais
profundos (DHP) para taludes de corte críticos, bem como o tratamento de solos moles na fundação de aterros
através do uso de geodrenos verticais e colchão de areia para aceleração de recalques. O trabalho abrangeu
ainda o dimensionamento da terraplenagem, visando o equilíbrio de massas através do diagrama de Brückner,
o projeto de drenagem superficial, o plano de monitoramento e instrumentação geotécnica, culminando na
estimativa orçamentária dos projetos elaborados. |
pt_BR |
| dc.format.extent |
363 |
pt_BR |
| dc.language.iso |
por |
pt_BR |
| dc.publisher |
Florianópolis, SC. |
pt_BR |
| dc.rights |
Open Access. |
en |
| dc.subject |
Duplicação de rodovias |
pt_BR |
| dc.subject |
Aterro sobre solo mole |
pt_BR |
| dc.subject |
Projeto geométrico |
pt_BR |
| dc.subject |
Instrumentação geotécnica |
pt_BR |
| dc.subject |
Geotecnia e terraplenagem |
pt_BR |
| dc.title |
Projetos de Engenharia para a Duplicação de um Segmento da Rodovia SC-417 - Trecho: Garuva ao Porto de Itapoá |
pt_BR |
| dc.type |
TCCgrad |
pt_BR |
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