Análise bibliométrica dos trabalhos de conclusão de curso em engenharia ferroviária e metroviária da UFSC

Abstract

O transporte ferroviário e metroviário se destaca entre os principais setores da economia nacional, visto que auxiliar a fomentar o transporte de cargas e pessoas com informação, eficiência, baixo custo e preocupação ambiental, dentro e além das fronteiras do Brasil. Ciente dessa importância, a Universidade Federal de Santa Catarina, propôs a criação de cursos, e dentre eles, o curso de Engenharia Ferroviária e Metroviária, a fim de prover formação acadêmica a uma nova geração de engenheiros, capazes de auxiliar a colocar o modal metroferroviário em destaque. Com a criação do curso, desenvolveu-se 28 trabalhos de conclusão de curso de grande importância para a sociedade como estudos de viabilidade sócio-econômica de implantação de vias férreas, melhorias das locomotivas e vias, possíveis alterações e melhorias nos sistemas locomotivos e análises matemáticas e numéricas. A partir desses trabalhos, realizou-se uma análise bibliométrica e notou-se um padrão entre os TCC´s publicados, em média tem quatro objetivos específicos, normalmente são divididos em seis capítulos, possuem 43 referências na média, o número médio do total de páginas é 73 e apresentam entorno de 5 palavras-chave. A grande maioria dos trabalhos apresenta lista de figuras, abreviaturas e siglas, tabelas e apêndices com média de 27, 13, 18 e 13, respectivamente. Entretanto, percebeu-se que grande parte não dispõe das listas de quadros, símbolos, assim como, anexos. Sobre a temática, a maioria aborda assuntos variados (outros) seguido de material rodante e via permanente. Além disso, observou-se que a quantidade de trabalhos acadêmicos produzidos no período avaliado foi baixa, cerca de 1,75 trabalhos defendidos por semestre, resultado inferior a 10% das 20 vagas ofertadas pelo Campus Joinville por semestre. Nos semestres entre 2018-1 e 2019-1 houve o maior número de apresentações, totalizando 42,9% do total dos trabalhos. Outro fato relevante é que entorno de 60% das orientações se concentram em apenas 3 dos 12 professores, e a maioria 58,3% não voltou a orientar algum discente da ferroviária.

Rail and subway transport stands out among the main sectors of the national economy, as it helps to promote the transport of cargo and people with information, efficiency, low cost and environmental concern, within and beyond the borders of Brazil. Aware of this importance, the Federal University of Santa Catarina proposed the creation of courses, and among them, the Railway and Subway Engineering course, in order to provide academic training to a new generation of engineers, capable of helping to place the metro modal -highlighted railway. With the creation of the course, 28 course completion works of great importance for society were developed, such as socio-economic feasibility studies for the implementation of railways, improvements to locomotives and tracks, possible alterations and improvements in locomotive systems and mathematical analysis and numerical. From these works, a bibliometric analysis was carried out and a pattern was noticed among the published papers, on average they have four specific objectives, they are usually divided into six chapters, they have 43 references on average, the average number of the total number of pages is 73 and feature around 5 keywords. The vast majority of papers present a list of figures, abbreviations and acronyms, tables and appendices with an average of 27, 13, 18 and 13, respectively. However, it was noticed that most of them do not have lists of board, symbols, as well as attachments. On the subject, most address varied subjects (others) followed by rolling material and permanent way. In addition, it was observed that the number of academic works produced in the evaluated period was low, about 1.75 works defended per semester, a result less than 10% of the 20 vacancies offered by Campus Joinville per semester. In the semesters between 2018-1 and 2019-1 there was the highest number of presentations, totaling 42.9% of the total works. Another relevant fact is that around 60% of the orientations are concentrated in only 3 of the 12 professors, and the majority 58.3% did not return to advise any railway student.