Sistema infravia: integração em desenho urbano e redes de infraestrutura

Abstract

Este pesquisa tem como objetivo apresentar o desenvolvimento e os resultados da implementação de modelo de vala técnica (sistema INFRAVIA) em um projeto piloto dentro do Parque Tecnológico "Sapiens Parque", que incluem elementos de sustentabilidade ambiental, social e econômica, relacionados ao planejamento e cadastro urbano, integração entre o desenho urbano e as infraestruturas subterrâneas, eficiência, economicidade, transparência pública e programas ambientais e comunitários. O modelo de vala técnica apresentado substitui as redes de infraestrutura hoje construídas sob as ruas e concentra estas na calçada e ciclovia, em um sistema subterrâneo, reduzindo as intervenções na rua durante a construção, manutenção, operação e expansão destas instalações. Este sistema subterrâneo substitui a construção individualizada de redes de gás natural, água potável, hidrante, telefone, TV a cabo, dados, eletricidade e iluminação pública, e engloba estas redes em uma única vala na calçada, inseridas em uma calha feita de plástico reciclado, projetada com o conceito de "dispositivo a prova de falhas". Este modelo utiliza a ciclovia para a implementação de instalações de esgoto, gasoduto de alta pressão, rede de água reciclada e adutora, tendo anexo sistema de drenagem de águas pluviais, alinhado com os critérios de sustentabilidade, uma vez que coleta, armazena e filtra as águas das chuvas para reutilização ou devolver esta limpa para a natureza. O sistema apresentou além das vantagens acima descritas, redução de custos na implantação de redes de gás canalizado da ordem de 35% e na implantação de novos ramais para clientes em 89,86%.

Abstract: This research aims to present the development and results of the implementation of joint trench model (INFRAVIAS system) in a pilot project within the Technology Park "Sapiens Parque", which include elements of environmental, social and economic sustainability, related to planning and urban cadastre, integration between urban design and underground infrastructure, efficiency, economy, public transparency and environmental and community programs. The joint trench model presented replaces the infrastructure facilities built today below the streets and replace these below the sidewalk and bike lane in an underground system, reducing interventions in the street during the construction, maintenance, operation and expansion of these facilities. This underground system replaces the individual facilities of natural gas, drinking water, fire hydrant, telephone, cable TV, data, electricity and public lighting, and includes these facilities in a single trench in the sidewalk , inserted in a trough made from recycled plastic designed with the concept of "fail-safe device." This model uses the bike lane for the implementation of sewer facilities, high-pressure pipeline, recycled water system and water main, with attached drainage system for rainwater, aligned with the sustainability criteria as it collects, stores and filters rainwater for reuse or return to this clean nature. The system presented, in addition to the advantages described above, cost savings in the construction of piped gas networks in the order of 35% and 89.86% in the implementation of service line for new customers.