Análise do sistema de freio de um veículo de competição Fórmula SAE

Abstract

Durante a competição Fórmula SAE (Society of Automotive Engineers) BRASIL os veículos passam por provas dinâmicas e estáticas, sendo seu desempenho na pista e nas provas avaliados por engenheiros especialistas. Umas das provas estabelece que após percorrer certa distância, o carro deve acionar o sistema de freio e assegurar o travamento simultâneo das quatro rodas, assim como a parada do mesmo, respeitando a máxima distância exigida. No sistema de freio é válido ressaltar que para o seu dimensionamento algumas dificuldades estão presentes. Composto de um sistema mecânico e hidráulico, e conforme a montagem dos componentes, podem ocorrer perdas, ocasionando uma variação do comportamento esperado. Além disso, associado com o desenvolvimento do veículo Fórmula, uma exigência dos avaliadores durante a competição são os resultados de testes empíricos, cujos parâmetros devem ser obtidos através de experimentos e ajustes de cálculos conforme as literaturas da área. O objetivo principal presente neste trabalho é formular um modelo numérico utilizando os dados experimentais do sistema de acionamento do freio do veículo Fórmula e compará-los com os dados teóricos da equipe Fórmula CEM. Os dados experimentais serão adquiridos através dos testes, em bancada, que serão realizados utilizando instrumentações de baixo custo, baseado na plataforma Arduino.