Análise das condições e do comportamento do pavimento da rodovia BR-174/AM e da qualidade dos dados disponíveis

Abstract

Este Trabalho trata da avaliação das condições do pavimento da rodovia BR-174/AM e da qualidade dos dados disponíveis para análise. Qual o comportamento do pavimento da rodovia BR-174/AM após a execução dos serviços de restauração e a qualidade dos dados levantados? A hipótese é que as condições do pavimento da rodovia BR-174/AM, após os serviços de restauração, finalizados em 2014, não atingiram os critérios de aceitação exigidos devido a utilização de dados não eficazes. O objetivo foi avaliar o desempenho do pavimento da rodovia BR-174/AM, com base em um banco de dados existente, assim como realizar um estudo comparativo, utilizando um modelo de previsão de desempenho, entre a evolução prevista e valores encontrados das condições funcional e estrutural do pavimento. O método empregado foi o levantamento de dados existentes e coleta de novos dados para comparação entre eles, e ainda um estudo bibliográfico para utilização de fórmulas para a avaliação das condições do pavimento e cálculo da evolução prevista. Os resultados encontrados indicam que o pavimento restaurado da rodovia BR-174/AM teve uma boa evolução após a intervenção, porém, não atingiu os critérios de aceitação e indicam também que os dados constantes do banco de dados apresentam inconsistências. Concluiu-se, principalmente, que a avaliação das condições do pavimento das rodovias é atividade essencial e deve se tornar periódica para um bom Sistema de Gerenciamento de Pavimentos, com intuito de verificar a eficácia de serviços executados e o planejamento de intervenções futuras.

This paper deals with the evaluation of BR-174/AM Highway pavement conditions and the quality of data available for analysis. What is the behavior of the BR-174/AM Highway pavement after the execution of the restoration services and the quality of the collected data? The hypothesis is that the conditions of the BR-174/AM Highway pavement, after restoration services, completed in 2014, did not reach the acceptance criteria required due to the use of non-effective data. The objective was to evaluate the performance of the BR-174/AM Highway pavement, based on an existing database, as well to make a comparative study, using a performance prediction model between the intended evaluation and the values encountered of the functional and structural pavement condition. The applied method was based on the collection of the existing data and new data for comparison between them, and still a bibliography study for the use of equations for evaluation of the pavement conditions and the calculation of the expected evolution. The results indicate that the restoration pavement of BR-174/AM Highway had a good evolution after the intervention, however it did not reach the minimum acceptance criteria and indicate also that the data presents inconsistence. It was mainly concluded that the evaluation of the highway pavement conditions is a key activity and must become periodic for a good Pavement Managing System, with the intention of verifying the efficiency of the executed services and planning future interventions.