Análise do interesse de uso de um serviço de transporte auxiliar integrado ao sistema de transporte público de Florianópolis para o deslocamento de passageiros no centro da cidade

Abstract

O presente trabalho tem o objetivo de apresentar uma análise do interesse do usuário de transporte público de Florianópolis a uma nova alternativa de serviço. Será estudada a viabilidade e o interesse deste usuário na implantação de um serviço de transporte coletivo auxiliar integrado ao sistema de transporte urbano para o deslocamento de passageiros que tem como destino o centro da cidade, após a sua chegada ao terminal urbano.O estudo será realizado baseado em um modelo de planejamento de oferta de serviço de um sistema de transporte público multimodal, que por sua vez é apresentado como um problema de equilíbrio em redes de transporte. A análise verifica o interesse de uso do usuário respeitando a capacidade dos veículos e a viabilidade econômica para as empresas. São apresentados cenários e são avaliados os aspectos que tornam a alternativa de transporte mais interessante para o usuário, com o objetivo de aumentar o fluxo de passageiros e consequentemente reduzir a utilização do automóvel e aumentar a integração dos modais.<br>

Abstract : The aim of this work is interest analysis the use of public transport from Florianópolis to a new alternative service. The feasibility and interest of this user in the deployment of a service to assist public transport integrated with urban transport for the movement of passengers whose destination downtown system, after its arrival at the city terminal will be studied.The study will be based on a model of planning for the provision of a system of multimodal public transport, which in turn is presented as a problem of urban network equilibrium. The analysis verifies interest user usage respecting vehicle capacity and economic viability for businesses. Scenarios are presented and aspects that make alternative transportation more interesting to the user, in order to increase passenger flow and consequently reduce car use and increase the integration of the various modes are evaluated.