https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/267367 2026-04-11T00:33:27Z 2026-04-11T00:33:27Z Jesus, Maria Eduarda Peixoto Mendonça de https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/268758 2025-09-11T11:18:59Z 2025-09-10T00:00:00Z

DISTRIBUIÇÃO ESPAÇO-TEMPORAL DOS TRANSTORNOS MENTAIS E COMPORTAMENTAIS RELACIONADOS AO USO DE SUBSTÂNCIAS PSICOATIVAS EM SANTA CATARINA, BRASIL Jesus, Maria Eduarda Peixoto Mendonça de Os Transtornos Mentais e Comportamentais (TMC) são descritos como alterações comportamentais e clínicas que podem causar sofrimento e danos aos indivíduos que elas apresentam. Tais danos são refletidos nos sistemas mundiais de saúde, nos custos sociais e econômicos, e possibilitando estudos referentes à distribuição espacial dos casos. O objetivo do projeto foi mapear, em uma série temporal de 2008 a 2023, as taxas de TMC no estado de Santa Catarina após análise das internações psiquiátricas do Sistema Único de Saúde (SUS), a fim de averiguar o arranjo de distribuição e de possíveis associações entre variáveis. Quanto aos resultados, foi evidenciada uma oscilação nos casos das taxas de TMC nos anos mais recentes do estudo, com diminuição dos registros. Os homens são mais afetados que as mulheres e o grupo de 20 a 59 anos apresenta o maior risco. A distribuição averiguou-se não aleatória, sendo que a mesorregião da Grande Florianópolis apresenta o maior número de registros. Seminário de Iniciação Científica e Tecnológica. Universidade Federal de Santa Catarina.CENTRO TECNOLÓGICO. DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL.

2025-09-10T00:00:00Z Silva, Gabriel Silveira da https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/268612 2025-09-09T15:35:56Z 2025-09-08T00:00:00Z

Otimização para redução de custos de estruturas metálicas em coberturas Silva, Gabriel Silveira da O presente artigo apresenta o desenvolvimento de um modelo de otimização voltado para a redução de custos e o adequado dimensionamento da estrutura de cobertura em aço de um edifício industrial. A metodologia empregada consiste na identificação das soluções mais eficientes para a seleção dos perfis estruturais aplicáveis aos elementos da cobertura, como telhas, terças, tirantes, contraventamentos e os componentes dos pórticos principais. Além da escolha dos perfis, também são otimizados o número de terças e contraventamentos, bem como o espaçamento entre pórticos, de forma a compor uma solução estrutural com o menor custo total possível. Para a realização da otimização foi empregado o algoritmo genético Search Group Algorithm (SGA), o qual permite a execução simultânea da otimização dimensional, geométrica e topológica da estrutura, explorando múltiplas combinações de variáveis de projeto. O processo de dimensionamento dos elementos estruturais seguiu os critérios estabelecidos pelas normas técnicas ABNT NBR 6123:1988, Forças devidas ao vento em edificações e ABNT NBR 8800:2008, Projeto de estruturas de aço e de estruturas mistas de aço e concreto de edifícios Seminário de Iniciação Científica e Tecnológica Universidade Federal de Santa Catarina Centro Tecnológico Engenharia Civil;

2025-09-08T00:00:00Z Antelo, Luciana Inés Viruez https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/268587 2025-09-09T15:24:27Z 2025-09-08T00:00:00Z

Curva granulométrica de mistura asfáltica drenante com incorporação de reclaimed asphalt pavement (RAP) Antelo, Luciana Inés Viruez A adoção de soluções de pavimentação sustentável, que envolvem o reaproveitamento de materiais e a melhoria da drenagem das águas pluviais, é fundamental para reduzir os impactos ambientais. O emprego de misturas asfálticas drenantes constitui uma alternativa relevante para o manejo das águas pluviais em áreas urbanas, pois possibilita elevada permeabilidade e redução do escoamento superficial. Além disso, a incorporação de material fresado, Reclaimed Asphalt Pavement (RAP), permite a redução do consumo de agregados e asfaltos virgens. Diante disso, o presente trabalho teve como objetivo definir uma curva granulométrica drenante contendo 20% de RAP. Para isso, foram realizadas análises granulométricas dos agregados virgens e do RAP. Os resultados indicam que a combinação estudada atende às características granulométricas desejadas, servindo como base para estudos posteriores de permeabilidade e desempenho mecânico.

2025-09-08T00:00:00Z Volpato, Humberto Cosmos Ferreira de Sales Silverio da Silva https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/268474 2025-09-09T14:06:52Z 2025-09-08T00:00:00Z

Desenvolvimento de Equações de Estabilidade para Taludes de 2 Camadas Puramente Friccionais e Coesivos. Volpato, Humberto Cosmos Ferreira de Sales Silverio da Silva Este trabalho de Iniciação Científica apresenta o desenvolvimento de duas equações adimensionais, em forma fechada, para estimar de forma precisa e rápida os fatores de segurança (FS) de taludes puramente coesivos e friccionais de duas camadas. As equações propostas eliminam a necessidade de cálculos iterativos e de busca da superfície de ruptura, permitindo avaliações de estabilidade rápidas e precisas sem depender de ferramentas numéricas avançadas. Derivadas de resultados de inúmeras simulações utilizando o método de Morgenstern-Price, as equações consideram a geometria do talude, a espessura das camadas e o contraste de resistência entre os estratos de solo. O estudo identifica mecanismos de ruptura rasos e profundos e define uma razão crítica de resistência que demarca a transição entre eles. As equações apresentam excelentes desempenhos preditivos (R² ≈ 0.999) e erro mínimo, com mais de 92% dos valores de FS divergindo menos de ±5% das soluções de referência. A validação com resultados dos softwares SLOPE/W, Slide2 e PLAXIS confirma a consistência e robustez dos modelos propostos. Ao preencher a lacuna entre os tradicionais ábacos de projeto e métodos computacionalmente intensivos, as ferramentas propostas mostram-se adequadas para projeto preliminar, estudos paramétricos e avaliações em escala regional - especialmente quando dados de entrada detalhados ou softwares comerciais não estão disponíveis. Seminário de Iniciação Científica e Tecnológica. Universidade Federal de Santa Catarina. Centro Tecnológico - CTC Departamento de Engenharia Civil - ECV

2025-09-08T00:00:00Z