Planejamento, gestão e operação de sistemas de mobilidade urbana baseados em dados

Abstract

Este trabalhou busca revisar resultados obtidos num trabalho prévio de combinação de dois controladores de tráfego em tempo real, trazendo atualizações das mudanças realizadas e uma visão geral dos resultados obtidos, que mostram que com as duas estratégias de forma conjunta, a rede performa de maneira a ter mais capacidade e com menos congestionamento. Isso sugere que a combinação das duas estratégias não só é viável como benéfica para o caso de estudo. Adicionalmente, TUC, Controle Perimétrico e suas combinações foram comparadas com tempo fixo e com um controlador por programação quadrática em horizonte deslizante. Após a revisão, é comentado sobre a futura adaptação dos cenários para uma rede maior, motivação para isso e dificuldades enfrentadas.